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二○一六年花東縱谷在花東縱谷國家風景區管理處的努力下，全區遊客量突破五二八萬餘人次，再創新高。二○一七年配合觀光局推動「生態旅遊年」，縱谷處將以地質、生態、原鄉、溫泉美食、自行車為主軸，推出玉富自行車道、鯉魚潭螢火蟲生態基隆市信義區充氣娃娃之旅、縱谷漫走、古道之旅、花東山海戀系列旅遊活動。
十八日在花蓮F-旅館召開記者會，會中，處長洪東濤說明二○一七年花東縱谷系列活動（見圖），將由縱谷處結合林務局花蓮林管處及在地社區及生態發展協會舉辦之「螢蝶生態之旅」活動揭開序幕，為遊客打造一季的、獨一無二的生態饗宴，提供遊客更有活力、更安心、更健康的旅遊環境。
處長洪東濤說出，縱管處因應國民旅遊卡新制的推動，縱谷處將結合台灣好行、台灣觀巴、旅行業品質保障協會推薦金質旅遊行程，結合多元、優質、豐富的旅遊商品，推出具吸引力的「花蓮風采、舒活體驗、戀戀花東、花蓮歡悅遊、東岸探訪、阿美族的大地廚房」等十二條旅遊套裝行程，在觀光局及縱谷觀光旅遊網、粉絲團行銷露出，提供全國民眾及公教人員利用假期，享受物超所值又安全的旅遊體驗。
二○一七年縱谷處也將投入相當資源打造花東地區優質觀光景點，例如：型塑鯉魚潭地區成為國際級親水休閒活動遊憩空間，打造羅山遊憩區、鹿野高台以及自行車道路網為國際級遊憩據點，改善鳳林國際慢城公共服務設施。整建瑞穗溫泉區景觀步道，建構花東優質景觀路廊及友善旅遊環境，以及原住民地區環境整治及部落觀光設施改善、台東花蓮地區自行車道景觀之改善等，提升花東縱谷轄區觀光服務設施品質。二○一七將是縱谷新型態的旅遊年，花東縱谷管理處將以熱忱歡悅之心，期待全國民眾蒞臨花東旅遊。
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隨著航空需求的增加，中國航空開始開高薪，希望吸引海外機師加盟。
有些航空公司甚至打出了超過 30 萬美元的年薪，且他們還會幫你繳稅。
「全世界的飛行員不足以應付需求，這也是為什麼薪資節節高升的原因。」幫中國航空公司找人的 Wasinc International 執行長 David Ross 表示。
《CNNMoney》報導，分析師預期，中國在未來 20 年每年需要 4000-5000 名飛行員。中國航空公司是全世界成長最快的，也是空巴及波音 ( (US-BA) ) 客機的最大買主。
中國的飛行訓練學校產出的飛行員，跟不上爆炸性成長的業界需求，訓練有素的機長也是嚴重短缺。
而豐厚的薪水，也的的確確吸引到全球業界的資深老手。
「之前我每個月飛行時數約為 80-100 小時，現在我只飛 50 小時，且薪水是原來的 3 倍。」Jeff Graham 表示。他去年離開在聖安東尼奧貨運航空 Southern Air 的工作，前去深圳的航空公司上班。
而對先前身為一線墨西哥航空機長的 Fernando 來說，前去中國的經濟理由相當充足。他說，他在成都航空公司的薪水，是本來的 5-6 倍。
「亞洲還有幾個其他選擇，但薪水最好的是在中國。」他並未透露全名，因為航空公司沒有准許他公開發言。他在 8 月時與妻子一同般往成都，最近剛結束訓練。
西方的飛行員向來逐財務誘因而居─那渴求他們的技術及經驗而形成的豐厚誘因。
一位前去東方淘金的波音 777 飛行員指出，那些曾替歐美航空公司飛的資深機師，之前常去的是中東的航空公司，現在則從杜拜轉往中國。
不少中國航空招募網站如 Wasinc 開出的機師月薪，超過 2.5 萬美元 (稅務已付)。
成都航空更開出「中國最高薪」：完成三年合約的話，月薪達 2.58 萬美元，以及 3.6 萬美元的紅利。
該航空公司發言人 Guo Jing 表示：「中國機師永遠都在短缺。我們提供高薪是因為，不這麼做的話沒人會來。」
航空公司顧問業 Kit Darvy 指出，相比之下，美國主要航空公司如聯合及達美，給資深機師的月薪落在 1.74 萬美元。
有些一線美國航空公司近來核准了薪資的大幅增長，作為新版勞資協議的一部分。其他航空公司也有跟進的壓力。美國有些區域航空的飛行員年薪不到 2.5 萬美元。
由於薪資低，加上飛行時數的限制，讓美國許多小型航空面臨機師短缺。
Graham 表示，在美國的話，他可能還要花上「另一個 10 或 15 年」，才能趕上在中國的薪資。
儘管開出誘人高薪，但中國航空閃亮亮的機隊，還是找不到人來飛。
「他們的觀點是，『我們花了大錢，繼續給我們更多候選人吧』，但有興趣的人選著實有限。」招募飛行員新北市石門區自慰杯的 Rishworth Aviation 的東北亞主任 Liz Loveridge 表示。
比方說中國的官僚問題，以及嚴重的空氣汙染，都讓潛在人選裹足不前。
再來就是，拿到工作到領到第一份薪水，中間還有漫漫長路。取得中國飛行執照的過程，就耗了 Graham 一年，從申請、飛到中國筆試、然後累人的健康檢查、再回中國試飛，過程相當繁瑣冗長。
這樣的考驗，測試了海外飛行員前往中國領優渥薪水的決心。
「如果你只是為了高薪過來，那麼你可能也待不久。」Doug Ward 表示。他是美國人，在中國飛了超過 7 年，同時也是 Wasinc 招募的飛行員的代表。
他與 Graham 都說，很享受在不同文化中生活的經驗，也喜歡中國給了孩子更寬廣的視野。
「我們在這裡只待了一年，但如果事情繼續這樣走，我會想待多久就待多久。我不介意在這待個 10-12 年。」Graham 說。(文：陳律安)
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